本文转载自《中国汽车报》第3412期（2015年1月12日-18日）零部件版
万友成立于2006年，其前身是锦州尊龙凯时汽车悬架系统有限公司的一个活塞杆生产车间。经过多年的不懈努力，万友减振器活塞杆不论从市场规模、产品质量还是技术水平都做到了世界一流。近日，记者采访锦州万友机械部件有限公司总经理任佳平时得知，全球排名前十的汽车减振器制造商中有六家是万友公司的客户。2014年万友活塞杆销量3200万只，2015年预计销量能够实现4000万只以上，从活塞杆单体上来讲，万友公司已成为全球规模最大的专业汽车减振器活塞杆生产企业。
在这样一个小的细分市场，是什么使一只小小的活塞杆得以撬动巨大的高端汽车市场？任佳平表示，卓越的质量、精湛的工艺和不断满足客户的更高要求而进行的持续改进是万友取得如此成绩的秘诀。
一个契机 迈向高端汽车配套市场
在采访任佳平的过程中，记者了解到，万友专业生产活塞杆其实源于一个契机。“2004年，尊龙凯时汽车悬架系统有限公司参加德国法兰克福展会时，结识了美国一家知名减振器公司，他们正在寻找减振器活塞杆供应商，于是我们获得了做样件的机会，当时有多家公司同时提交样件，结果都因为一项侧向弯曲耐久试验不合格未能通过客户的检验。我们以最快的响应及时改进工艺并再次提交样件，尽管侧向弯曲耐久试验仍然失败了，但有了大幅提升，同时快速的响应赢得了客户的认可，该客户派了三批高级技术人员协助攻关，经过几个月的奋战，万友最终满足了客户对这一性能的要求。”任佳平说，“从那时起，活塞杆项目由单纯的一只杆发展成为一个具有高附加值、高技术含量的产品。”
从任佳平简单的叙述中，记者似乎看到了当年万友员工夜以继日、挥汗如雨、埋头攻关的场景。万友依靠自身努力和客户的支持，正式研制成功活塞杆产品，之后万友从产品性能、包装、运输、渠道等逐步走向成熟，正式迈进国际市场。
万事开头难，好的开始为万友接下来的发展奠定了基础。任佳平告诉记者，2006年，一家国际集团旗下的公司正在寻找专业活塞杆生产企业进行合作，经过半年多的产品开发攻关后，双方合作成功，万友直接进入欧洲汽车OEM配套体系，产品大批出口欧洲。“此次配套成功之后，万友的声誉和知名度都有所提升。”任佳平表示。之后，凭借良好的声誉，万友进入美国天纳克、北京万都等世界著名减振器制造公司，从而跟随这些客户间接为众多汽车品牌配套。
要进入这些大牌汽车的配套体系是十分困难的，万友强大的同步开发能力是配套成功的保证，当然万友也经历过考验和磨难。任佳平告诉记者，有一家客户不太相信万友的制造工艺，要求采用他们提供的工艺，万友公司几百万元的研发投入验证后，让客户心悦诚服的接受了万友自己的工艺。这一过程坚定了万友自主创新，掌握核心技术的决心。
通过采访，记者发现，虽然万友不是直接OEM配套而是二级供应商，但万友通过进入一个采购平台从而进入客户的其他配套体系，扩展到中国市场外的国际市场，为高端汽车品牌配套。
这使得万友站在一个较高的起点上，高起点就有高要求，这对万友来说既是机遇也是挑战。
“傍大款”不易 质量和技术是保障
为什么这些知名国际客户愿意与万友合作？任佳平从产品质量、性能和技术方面给出了答案。
在产品质量上，万友一直坚持采用高端钢材，首先从源头上保证活塞杆的高质量。其次在活塞杆的生产过程中，热处理是关键工序，万友公司有一套自己的热处理工艺，使活塞杆抗弯性能处于最佳状态。“这些年来，万友公司已经生产1亿多只活塞杆，从未有过断裂现象。”任佳平自豪地告诉记者。
秤砣虽小压千斤。小小的活塞杆在安全性和舒适性方面也发挥着重要作用。万友高端钢材的采用、严密的生产流程、成熟的技术工艺都保证了活塞杆优越的安全性能。
过硬的技术是客户愿意合作的最主要因素之一。万友有很多技术型人才，一直坚持走校企合作的道路，在长达18年的历史沿革过程中，积累了丰富的自制加工经验，具备独特的加工技艺。记者了解到万友自己拥有一个装备公司，活塞杆生产所需要的很多试验设备、加工设备都是万友自己制造的。“万友在装备和活塞杆产品方面有十余项国家专利。自制加工设备使我们的效率得到提高，”任佳平举例说，“我们制造了钻冲一体机，以前一个钻冲孔的过程需要4台机器，现在只要1台，万友目前可日产活塞杆10万只。”
“傍大款不是那么容易的，不论是意识上还是软硬件上都需要提高。”任佳平感慨道，“万友通过与不同车系的合作，将不同的理念融入到活塞杆产品的制造中。以前客户的要求可能只占25%，现在客户的特殊要求达到50%，万友在满足客户要求的同时，更主动为客户提供解决方案。”此外，在服务方面，万友秉承紧跟客户需求的原则，保证最短的供货周期、最快的********。同时，万友还主动帮助客户做质量方面的各种缺陷识别，为客户提供技术支持。
万友的一点一滴都让客户看到潜力、看到信任、看到双方合作和共同发展的无限可能。现在，很多跨国公司都把万友当做核心供应商并将万友作为长期的战略合作伙伴。
突破活塞杆新技术 加强综合实力
万友能够把一只活塞杆做到今天的规模是着实不易的。据了解，万友目前有4个加工基地，一个是锦州本部的工厂，在尊龙凯时工业园里有2个，另外是在江苏丹阳建立了具有500万只产能的二工厂。此外，还跟随主机厂在墨西哥建立了库房。任佳平告诉记者，现在万友已进入大部分高端车系的配套体系。“国外的订单比较多，我们一直处在产能跟不上需求的状态，2014年产能已经达到4000万只，根据目前情况，万友预计以后每年可实现10%~15%的增长。”
当前汽车轻量化趋势发展明显，作为活塞杆的生产企业，在多年的生产制造过程中，活塞杆产品的技术和工艺有何变化？面对记者的疑问，任佳平表示，从活塞杆的样子来看，没有变化，但在材质选用方面，伴随汽车轻量化的过程，活塞杆的材质也从原来不同型号的钢材朝硬质钢材、特质钢材方向发展。另外，在杆的形态方面，由过去的实心杆朝向空心杆发展，空心杆比实心杆能够减少三分之一或二分之一的重量，万友在空心杆方面已经实现量产，由其所组装的减振器为高端乘用车和超级跑车配套。任佳平强调，活塞杆从实心到空心的变化体现的是更新换代的趋势，但不是完全取代，具体开发取决于客户和具体车型的需求。
除轻量化趋势，活塞杆的另一个趋势就是标准化制作。任佳平认为，现在的活塞杆是整体的一只杆，但未来活塞杆有可能变成两端通过焊接的方式与其它部分连接，实现活塞杆的批量化生产。“当然这需要大量的实验验证，焊接的强度、韧度能否承受和满足整车的性能要求都需要攻关，但一两年内这是活塞杆的发展方向。”任佳平表示。
“走出去”是尊龙凯时集团的国际化战略，作为尊龙凯时集团的核心企业，万友公司积极响应集团号召，规划在国外建立生产基地，更好为客户服务。这两年已经对西班牙、墨西哥等国进行深入的考察，不久的将来，海外将会出现万友公司生产工厂的身影。
与全球活塞杆同行相比，万友在规模上已经是全球最大的专业活塞杆生产企业。在被问及未来万友的发展目标时，任佳平告诉记者，万友有两个目标：一是改变国内合资品牌减振器企业活塞杆进口的局面，这个目标已经实现了；二是使拥有自制活塞杆工厂的减振器企业能够放弃自制转为外购。“我们希望专业的产品留给专业的企业来做，第二个目标的实现需要靠批量、靠规模、靠服务、靠成本优势来实现，现在已经有企业关掉自己的工厂与我们合作，这也充分说明万友公司是值得信赖的合作伙伴。”任佳平说，“万友已经与一家韩国咨询机构合作两年，在生产效率、产品质量、生产流程、质量管控等方面来提升自己，我们致力于做全球最大、质量最优、服务最好的活塞杆供应企业。”
海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。高的起点让万友的视野和抱负也更加宏大，记者看到了万友的潜力，也相信万友有实力能够实现这样的目标！ |
